　　其实这个问题早在今年3月和巫宁的聊天中就隐约的提到过。然后是在4月的旅游电子商务论坛上，有朋友问过我这样的问题——网络社会中旅行社将走向何方？再次是在7月初环球旅讯广州的沙龙期间，和一起飞的黄茂春以及梁东军先生做过这方面的仔细剖析。这个话题实在是太大太大了，真的要写开来，做个博士论文也不为过。我文笔不好，知识面也有限，所以我一直没敢轻易的写，但这样的观点经常被我反复拿出来和智旅的成员们讨论，我想与其这样，还不如写下来，大家彻彻底底的讨论个够的好。

　　在广州和茂春、东军讨论的是关于机票预订商今后的发展空间在哪里？作为机票分销和零售商，面对机票电子化，航空公司直销体系的发展，生存的空间似乎越来越窄，但是不是就无路可走了呢？讨论一度非常激烈，为什么？因为我们都在用例证法试图说服对方。但最后发现，这样的方式实在不可行。这种表象的东西可以有很多很多的变化，会牵扯很多不同的因素进来，每个例子都需要展开，找出相同处才可以来证明自己的观点。所以，我们必须努力找出中间的规律。我的总结是——类似于一起飞这样的旅游产品中间商（服务商），其生存的“道”应该在于旅游信息和旅游者需求之间的不对称！专业性的服务、对旅游信息的整合能力、对游客需求的深度研究，会给旅游中间商（服务商）更多的商业机会。

　　比如，茂春和东军举出一个为企业客户服务的方向。他们认为，如果企业为商旅设定专门的人员，是很不明智的做法。企业的人员要单独面对供应商、要整合所有的供应商的产品、要明确企业商旅中的规格、要确保低成本，等等这些，让没有专业知识和经验的企业人员来执行，难度实在是太大了。那么这些弱势实际上就是给旅游中间商（服务商）提供了很好的生存空间，企业需要将这些工作外包出去，这样的方式可以用最少的成本投入来达到企业的需求。同样的道理，对于旅游者来说，是不是也需要这样的“服务外包”呢？答案是肯定的。虽然旅游者当然可以不计成本的完成这些工作，但对于大多数的旅游者来说，这样的投入是否值得？是否一定可以完全满足自己在旅游行动中的所有需求呢？从目前国内的旅游资源配比来看，我觉得作为个体的旅游者是很难完成一系列的资源整合的。比如往返交通、区间交通、行程中的住宿和餐饮以及其他旅游帮助等。所以这也是我一直认为国内的大众旅游市场依然存在很大的发展空间的原因。

　　不过在这里有个前提是值得讨论的——在旅游行动完成之前，旅游信息和旅游者的需求能够完全对称吗？我个人认为，这种对称只能是相对的，而不是绝对的。这个可能就有点像我们讨论永动机是否会成功一样！为什么呢？我这里不想再列举过多的例子，还是回到根本面来考虑。

　　首先，根据最近旅游学术界的看法，将旅游归纳入了体验经济的范畴，那么对于旅游两大根本元素之一的旅游目的地来说，一定需要体验，它才会有商业价值产生；

　　其次，很多旅游专家都认为，旅游是一种心理消费的行为。也就是说，旅游需求很大一部分是心理需求，而不是生理或者其它方面的。

　　那么紧接着我就要提一个问题了，人类的心理需求的产生和对其的控制有规律可循吗？我想是很难的。那么旅游这种心理需求和旅游体验之间是不是会绝对对称呢？我实在是想不出对同样一个旅游目的地，有什么办法让大部分人都用同样的感受！更何况旅游的整个行动中，对目的地的体验仅仅是其中的某一个环节而已，整个旅游过程既可以看为是个整体的体验，也可以分拆成无数个细节上的体验，那么要让旅游者的心理需求和这些无数的细节体验对称，我个人认为就更不可能了！

　　所以，我给出最后一个结论，旅游者的需求和旅游中的信息根本就不可能完全的对称。也就是说作为旅游中间商（服务商），只要不断的去寻找它们之间的不对称出现在哪里，就一定可以找到自己的生存空间。

　　说了这么多，可能有些乱，甚至还有些绕，写的也不是那么通俗易懂，没法用太多的例证，只是希望大家自己寻找出一些例子来证实一下。我想，就这个“道”，我们依然还有很多可探讨的内容。